Les parcs éoliens prennent le large
Un port du sud de la France se lance dans un vaste projet d’agrandissement afin d’installer deux parcs éoliens flottants en Méditerranée
[Les parcs éoliens prennent le large]
[Un port du sud de la France se lance dans un vaste projet d’agrandissement afin d’installer deux parcs éoliens flottants en Méditerranée]
Les parcs éoliens prennent le large
Un port du sud de la France se lance dans un vaste projet d’agrandissement afin d’installer deux parcs éoliens flottants en Méditerranée
[Les parcs éoliens prennent le large]
[Un port du sud de la France se lance dans un vaste projet d’agrandissement afin d’installer deux parcs éoliens flottants en Méditerranée]
Pourquoi
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La Banque européenne d’investissement prête 150 millions d’euros à la Région Occitanie pour réaménager les ports français de Sète et Port-la-Nouvelle, afin de mettre en place les infrastructures nécessaires à l’exploitation de nouveaux parcs éoliens flottants en Méditerranée. À Port-la-Nouvelle, la première phase de construction devrait être achevée en 2023.
La BEI soutient également les deux nouveaux parcs éoliens flottants pilotes, l’un géré par Les Éoliennes Flottantes du Golfe du Lion et l’autre par EolMed. La Banque a signé un prêt de 85 millions d’euros avec Eolmed en avril et un prêt de 75 millions d’euros avec Les Éoliennes Flottantes en mai. Ces deux prêts sont adossés à une garantie du Fonds européen pour les investissements stratégiques.
La transformation de Port-la-Nouvelle s’inscrit dans la stratégie ambitieuse en matière d’énergies renouvelables définie par la Région Occitanie. La Région espère bénéficier de l’aménagement de deux parcs éoliens flottants prévus en Méditerranée, qui devraient produire suffisamment d’énergie pour 400 000 personnes.
L’Occitanie affiche l’un des taux de chômage les plus élevés en France. Elle considère les énergies renouvelables comme une occasion de redynamiser ses activités économiques traditionnelles que sont l’agriculture, le tourisme et, plus loin à l’intérieur des terres, l’aérospatiale.
Les plans prévoient la mutation de Port-la-Nouvelle en un cœur névralgique méditerranéen pour la construction, la logistique et la maintenance des parcs éoliens flottants. Ce pôle produira également à terme de l’hydrogène vert à partir de l’énergie propre générée par les parcs éoliens.
Les éoliennes sont d’immenses monstres d’acier qui pèsent des centaines de tonnes. Sur terre, elles dominent le paysage. Mais imaginez-vous en train d’essayer d’en assembler une dans un port maritime traditionnel, de hisser cette éolienne de 100 mètres de long dotée de pales de 90 mètres sur une plateforme flottante, puis de remorquer doucement le tout vers un parc éolien au beau milieu de la mer.
L’emplacement de Port-la-Nouvelle lui confère un avantage particulier. Ce port se situe à un peu moins de 20 kilomètres des parcs gérés par Les Éoliennes Flottantes et Eolmed. La distance relativement courte entre le port et les parcs éoliens réduit les risques liés au transport maritime de ces énormes structures.
La manœuvre d’éoliennes nécessite cependant un réaménagement important de l’infrastructure portuaire. La rénovation concernant Port-la-Nouvelle comprend les étapes suivantes :
La région se tourne également vers l’hydrogène vert. En 2019, elle a adopté un plan Hydrogène vert de 150 millions d’euros, qui prévoit de mettre en place des infrastructures pour produire, stocker et distribuer l’hydrogène et d’utiliser l’énergie pour alimenter les transports locaux, comme les autobus et les trains.
Un projet connexe, Corridor H2, développera un réseau de stations de distribution d’hydrogène en Occitanie, le long de l’axe reliant la Méditerranée à la mer du Nord. La BEI prête 40 millions d’euros à l’appui du projet Corridor H2.