Wie und warum

Ein Infrastruktur-Hub für schwimmende Windparks im Mittelmeer

Warum

• Schwimmende Windkraft bringt Rückenwind für Europas grüne Wende
• Die beiden Windparks erzeugen genug Energie für 400 000 Menschen, brauchen aber entsprechende Infrastruktur
• In der Region Okzitanien dominieren traditionelle Branchen wie Landwirtschaft, Tourismus, Luft- und Raumfahrt. Jetzt sucht man neue wirtschaftliche Impulse

Wie

• Durch den Umbau des Hafens Port-la-Nouvelle entstehen neue Flächen für Montage und Instandhaltung der riesigen Windräder. Diese werden später auf Schwimmer montiert und aufs Meer transportiert
• Ein tieferes Hafenbecken und zusätzliche Terminals schaffen Platz für die Anlieferung und Lagerung der Windradteile
• Die Region errichtet ein Drehkreuz für erneuerbare Energien auf der Grundlage sauberer Windkraft und steigt in grünen Wasserstoff ein

Sektoren und Länder

Mit 150 Millionen Euro der Europäischen Investitionsbank baut die südfranzösische Region Okzitanien die Häfen in Sète und Port-la-Nouvelle um – zu Hubs für den Betrieb neuer schwimmender Windparks im Mittelmeer. In Port-la-Nouvelle soll die erste Bauphase 2023 abgeschlossen werden.

Die EIB unterstützt auch die beiden neuen Pilotparks für schwimmende Windkraft von Les Éoliennes Flottantes du Golfe du Lion sowie EolMed.  Im April unterzeichnete sie einen Kredit von 85 Millionen Euro für EolMed, im Mai 75 Millionen Euro für Les Éoliennes Flottantes. Beide Kredite sind durch eine Garantie des Europäischen Fonds für strategische Investitionen (EFSI) besichert.

Das Projekt erfordert eine völlig andere Infrastruktur und andere Abläufe als bisher.

Didier Cordorniou

Direktor für maritime Angelegenheiten der Region Okzitanien

Video abspielen

Story

Ein Drehkreuz für erneuerbare Energien

Der Umbau von Port-la-Nouvelle ist Teil der ehrgeizigen Energiestrategie der Region Okzitanien. Die Region hofft, von der Entwicklung zweier schwimmender Offshore-Windparks zu profitieren, die im Mittelmeer Energie für 400 000 Menschen erzeugen sollen.

Okzitanien hat eine der höchsten Arbeitslosenquoten im Land und will mit den erneuerbaren Energien frischen Wind in die Wirtschaft bringen. Bisher dominieren hier Landwirtschaft, Tourismus und weiter im Landesinneren die Luft- und Raumfahrttechnik.

Port-la-Nouvelle soll zu einem Hub für den Bau und die logistische Versorgung schwimmender Windparks im Mittelmeer ausgebaut werden. Und irgendwann will man mit der sauberen Energie von den Windparks auch grünen Wasserstoff produzieren.

Die Region will Port-la-Nouvelle zum Hafen der Energiewende machen, nicht nur für Frankreich, sondern für das ganze Mittelmeer.

Julien Ciglar

Projektmanager für marine erneuerbare Energien der Agentur für Wirtschaftsentwicklung der Region Okzitanien

Die neue Infrastruktur macht die Hafenwirtschaft und die Energieerzeugung grüner. Damit kommen wir dem Ziel der Klimaneutralität auf europäischer Ebene einen weiteren Schritt näher.

Shirley Moussavou

Kreditreferentin, Europäische Investitionsbank

Wie Windräder schwimmen lernen

Windräder sind monströse Stahlstrukturen, die Hunderte von Tonnen wiegen. An Land ragen sie wie Riesen aus der Landschaft heraus. Und auf dem Wasser? Stellen Sie sich einmal vor, solche Ungetüme in normalen Häfen zusammenzubauen. Und dann müssen die 100 Meter langen Türme und die 90-Meter-Rotorblätter noch auf eine schwimmende Plattform verladen und behutsam aufs offene Meer geschleppt werden.

In Port-la-Nouvelle geht das alles. Der Hafen liegt weniger als 20 Kilometer von den Windparks von Les Éoliennes Flottantes und EolMed entfernt. Durch die relativ kurze Entfernung zwischen Hafen und Windpark ist der Transport der Riesenräder weniger riskant.

Dafür wird der Hafen allerdings erst umgebaut. Hier entstehen:

• eine stabile 250-Meter-Plattform für die schweren Kräne, damit die Schwimmkörper montiert und die Windräder daraufgesetzt werden können
• neue Hafenmolen, um das Hafenbecken zu vergrößern und zu vertiefen, damit die Schwimmer verbunden werden können
• zusätzliche Terminals mit 300 Metern Docks, um die Windräder zusammenzubauen und Teile zu lagern

Ein weiterer Schwerpunkt ist der grüne Wasserstoff. 2019 beschloss die Region einen 150 Millionen Euro schweren Wasserstoffplan. Er sieht den Aufbau der nötigen Infrastruktur zur Herstellung, Speicherung und Verteilung von Wasserstoff vor – und seine Nutzung für die Busse und Züge der Region.

Damit verbunden ist das Projekt Corridor H2, ein geplanter Wasserstoff-Transportkorridor in Okzitanien, auf der Nord-Süd-Achse zwischen Mittelmeer und Nordsee. Die EIB unterstützt das Projekt mit 40 Millionen Euro.

Die Region könnte anderen Gegenden in Frankreich zeigen, wie man diese Projekte entwickelt.

José Rino

Experte für Luft- und Seeverkehr und innovative Verkehrskonzepte, Europäische Investitionsbank

Medien zum Thema