Pleins feux sur le rail en 2021
La Commission européenne a proclamé 2021 « Année européenne du rail » dans le cadre des efforts déployés par l’Union européenne au titre du pacte vert pour l’Europe pour mettre en lumière les avantages du rail, l’un des modes de transport les plus durables, les plus innovants et les plus sûrs.
C’est aussi l’année au cours de laquelle les chemins de fer roumains ont commencé à s’orienter vers un système de billetterie unique pour les voyageurs.
À l’heure actuelle, plusieurs entreprises publiques et privées exploitent les 10 628 km de lignes ferroviaires roumaines dans le cadre de contrats de service public signés avec l’Autorité de la réforme ferroviaire (ARF) de Roumanie. Chaque opérateur dispose de son propre système de billetterie, ce qui complique la réservation de voyages en train.
Par exemple, si vous vous rendez de Bucarest à Slănic dans le județ de Prahova pour visiter l’une des plus grandes mines de sel d’Europe, vous devrez prendre deux trains exploités par des compagnies ferroviaires différentes. En conséquence, vous devrez faire la file à deux guichets et vous pourriez passer à côté d’éventuelles réductions puisque vous achetez en fait deux trajets distincts auprès de fournisseurs différents.
Afin de résoudre ce problème ainsi que d’accroître la mobilité des voyageurs et la concurrence entre les opérateurs ferroviaires, l’ARF prévoit de développer un système de billetterie électronique intégré. L’objectif est d’assurer l’interopérabilité des différents systèmes de billetterie et de fournir des informations qui pourraient permettre d’améliorer le trafic ferroviaire en Roumanie.
L’unité de conseils en projets de la BEI (PASU) appuie les chemins de fer roumains, un secteur essentiel
Avec le soutien d’une équipe de la BEI qui apporte son assistance au titre de l’accord concernant des services de conseil à l’appui de projets (PASSA), l’ARF a rédigé une demande de financement de l’UE en vue de développer une base de données interopérable de billetterie électronique accessible aux six opérateurs locaux de transport ferroviaire de voyageurs. Les spécialistes de la BEI ont fourni des conseils sur l’analyse coûts-avantages afin de garantir la robustesse et la durabilité sur le long terme du projet. La demande de financement a été approuvée et le contrat de financement signé au début de cette année.
Billetterie électronique : ce que cela change
Le système électronique profitera aux voyageurs en leur permettant de gagner du temps et de l’argent. Les voyageurs pourront ainsi acheter depuis un point de vente unique une carte contenant les billets pour chacun des trains de l’ensemble de leur trajet, quel que soit l’opérateur. Ils bénéficieront de la meilleure offre pour cet itinéraire et des réductions possibles sur ce trajet. Environ 60 % de tous les billets de train sont assortis de réductions du fait d’une législation accordant diverses incitations à l’usage des transports ferroviaires. Dans le même temps, les opérateurs de transport ferroviaire de voyageurs bénéficieront de conditions égales et non discriminatoires pour l’émission des documents de voyage grâce à une gestion électronique sécurisée et complète. Par ailleurs, ils économiseront de l’argent en utilisant moins de personnel et d’infrastructures pour leur propre système de billetterie.
L’avenir du transport ferroviaire est numérique
Ce nouveau système fournira également à l’ARF des données actualisées et fiables sur les flux de voyageurs et l’efficacité des liaisons ferroviaires. Il l’aidera à répondre à son obligation de mettre en place le meilleur service public possible, assurant ainsi la mobilité des ressources humaines et augmentant l’utilisation de l’infrastructure ferroviaire du pays. En outre, la plateforme de billetterie intégrée fournira le calcul précis et entièrement automatisé des subventions accordées aux opérateurs de transport ferroviaire de voyageurs dans le cadre de leur contrat de service public. De plus, la base de données aidera les autorités roumaines à mieux planifier et hiérarchiser les travaux de modernisation et d’extension du réseau ferroviaire ainsi qu’à évaluer les besoins en matière de transport pour chaque itinéraire afin que davantage de personnes choisissent de prendre le train.
Dans l’ensemble, le train demeure le mode de transport motorisé de voyageurs le plus respectueux de l’environnement en Europe, car il émet moins de gaz à effet de serre que la voiture ou l’avion.